今シーズン始動

皆さん明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願い致します。

年明けからパソコンの前に座る暇が無かったので
全然更新出来てませんでしたが、１月３日のシクロ河川敷トレから
今シーズンスタート。
ロードは１月７日が初乗りで宇治川ラインまで。
この日は寒気の影響で終日時雨てて、風が超COLD
寒さに耐えながら、前回食べ損ねたお店まで走りランチを頂く。
なかなかのボリュームで、カロリーOVER間違い無しって感じですが
だけど冬の間のROADトレとしては、なかなか良いコースかな？
もう少し距離と獲得標高が有っても良いかも知れませんけど。
冬の間はシクロとROADでトレしてMTBで遊ぶパターンですね。
今年こそはＭＴＢ乗ります（笑

２．５連走

２９日～３１日までシクロで河川敷練習
初日の２９日は滋賀県の忘年会にお邪魔する予定だったので
ショートコースで。

２日目の３０日は大阪市内まで走って忘年会で摂取した
カロリーを消費する予定でしたが、途中でクランクの
取り付けネジが緩んでグラグラになり、長距離走行は不可能と判断
普段はローラー用にしてるので、殆どメンテして無かったのです

不幸中の幸いで、スタートして間もない地点でしたので途中離脱する事とし
皆さんをお見送り。帰宅後はクランクのネジを締めてローラートレへ切り替え。
本当は、この日で乗り納めの予定でしたが
２０１１年の締め括りがトラブルで終了ってのは納得がいかないので
大晦日の本日、半ば無理矢理に乗り納めを敢行。
３連走な師匠を始め、皆さんお付き合いありがとうございます。

冬場ってロードの場合、乗る場所が限定されるのと
速度が速いので寒いですが、シクロは速度は遅いけど
ダートでパワー掛けて走りますので、良い練習になりますね。

皆さん御疲れ様でした。

２．５日間の走行距離：１８０キロ

南湖ツー

今日の北部は時雨模様、予定通り南部方面へ出撃です。
平安神宮近所のコンビニで待ち合わせしてたら。。。
京おんなさんがお見送りに来てくれました。
今日はＭＴＢで合同婚カツーだそうで。結果が楽しみです

我々は琵琶湖方面に進撃。

やっぱ北部方面と違って、日差しが有ったら暖かいです。
紅葉もエエ感じになってます。

ｋｏｔｅ先輩が思いっきり引いてイジメるもんだから
ランチ予定のお店に予定より早く到着し過ぎて、時間的に中途半端に
隊長の判断により、そのまま休憩無しで宇治川ラインへ

こちらも紅葉真っ盛りって感じだけど、ペースアゲアゲで
景色見る余裕無し
ざ～っと下ってきて、平等院の近所に有った食堂で
カレー茶蕎麦。普通に美味しかったですが
全然お茶の味がしなかったのはご愛嬌（笑

昼食後は危険一杯のＣＲをゆっくり走って、無事帰還。

ただちょっと距離が短かかったのと、宇治川ラインで
ペース上げたら、予想より心拍が上がってしまい頭打ち気味に。
まだまだ修行が足りないのを実感したので
帰還後ローラーで更に追い込み掛けときました。

本日の走行距離：６６キロ＋帰還後ローラートレ
消費Ｃａｌ：１６０９ｃａｌ＋７００cal

２０１１年ラストジェラート

本日も何時ものメンバーで牛乳練。
毎度お付き合いありがとうございます。

前回は前日のクライミングジムでの疲労で身体ボロボロでしたが
今日は大人しくしときましたので、比較的身体も好調でした。

その調子でブシューっと美山牛乳まで。
日なたのベンチで座ってたら、比較的暖かかったので
今年もお世話になったジェラートの食べ納めを敢行。
さっきまで暖かかったのに、食べたら身体の芯からヒエヒエ

もう１２月で寒すぎな感じになるので
コチラ方面への出撃も今年は今回で最後かな？
このコースは随分走りこんで、良いトレーニングになってましたが
とりあえず今度の冬は、今の体重を維持する事を第一目標にしてますので
南方等の違うコースで極力乗り込んで、運動量が減らない様にしないと。。。
毎年、冬になると寒くて運動量減→体重増加の繰り返し

と言う訳ですので、冬もお付き合い宜しくお願い致します（笑

本日の走行距離：９８キロ
消費Ｃal：２４００cal

美山合同練

今日はjamメンバーとの合同練習で美山まで。
jamのエースまうと君とのガチバトルなのだ（笑

機材もパワーアップして、走りも段々と復調してる感じ。
そろそろ付いて行けなくなりそう。。。

写真撮り忘れたけど、kote先輩もＤＵＲＡへコンポ一新して
走りもパワーUP
栗尾ではアタックに付いて行けずに千切られたましたもんね～

前日のクライミングジムで全身疲労してたってのは言い訳ですが
今日は周囲のパワーＵＰで付いて行くのに精一杯

やっぱり大勢で走るとモチベーションが上がりますね。
修行がまだまだ足りんよって実感した一日でした。
寒くなる前に後何回かは牛乳練行きましょう。
お疲れ様でした～

ウッディ練

本日は午後から雨の予報でしたので、代表さん、BAKUさんと
午前中で往復出来るウッディまでのショートコース。
今回は距離が短いので、峠ではパワー掛けてインターバル。
やっぱりパワー掛けたら良く進みます。相変わらず脚の売り切れも早いけど・・・
今日くらいのペースだと美山往復はキツイかも知れないな～
まだまだ修行が足りませんわ

結局、ウッディに到着する頃には、ポツポツと雨が落ちて来たので
休憩無しでUターン。とりあえず本降りになる前に帰還出来ました。

お付き合い頂いた代表さん、BAKUさんお疲れ様でした。

走行距離：58キロ
消費cal：1340cal
Ave：26.6キロ

闇美山牛乳練

本日もオサボで闇練習～
カメラ忘れたので写真は無し

今回も脚の疲労が抜けて無い様で、ペダルがズシっと重たく
全然ペースが上がらない～
って感じでしたが、ソロだったので淡々と走り続けて
休憩も美山牛乳で１５分位で、信号以外はノンストップ。
結果、帰還後に走行データを確認したら、まずまずのペースだった様です。

この脚の無い時のズッシリ感はフレームの特性なのかな？
いずれにせよ、NEWマシーンの性能を引き出すには
まだまだ修行が足りない様です

本日の走行距離：100キロ
消費cal：2360cal
Ave：29.1キロ

クライミングジム

大阪マラソンで盛り上がってる時に、難波の好日山荘に有る
クライミングジムへ行って来ました。

今まで、クライミングの基本は練習した事が無く
何時も岩場や沢でのクライミングは、ぶっつけ本番状態
安全が確保されてるジムでのクライミングは難易度も高く
スキルUPには持って来いです。
ロードトレの翌日で脚パンパンのAPPでしたが、
クライミングしたら上半身パンパンのＪＰＰ（笑
疲労度もMAXで流石にその日は９時就寝となりました

今まで上半身は殆ど鍛えた事が無かったので
このトレーニングを組み入れて、上半身でのハンドル引き付けを強化し
強力なダンシングを手に入れる・・・つもり（笑

皆さんも是非一度挑戦してみてね

美山牛乳ソロ

今日は秋晴れで絶好のトレーニング日和でしたが、
皆さん諸事情により出撃出来ない様でしたのでソロで。

前回のシェイクダウン時に踏みまくったので、脚の疲労が抜けておらず
全然調子が上がらなかったので、負荷は低め。
負荷が低い時にはＳＬ４の良さは感じられず、硬いだけって感じ
ゆっくり走る分には、ＢＭＣの方が突き上げとかもマイルドで
身体に優しい感じでした。

そろそろ栗尾峠のトンネルも貫通間近？
工事自体は来年３月までだそうです。
と言う訳で春には開通ですが、寒くなる前に
後何回この峠を越えられるのだろうか？
トンネル開通は一個峠をパスする事になるので
嬉しい様な悲しい様な複雑な気分（笑


本日の走行距離：100キロ
消費カロリー：2265cal
Ave：28.2キロ

S-WORKS Tarmac SL4 試走

本日はオサボでNEWマシーンの試走
シートポストがズリ落ちて来たり、変速機の調子がイマイチだったりしましたが
とりあえず全て調整。やっぱ乗らないと最終的な完成には至りませんね。

ネット等のインプレッションを見てみたら、カチカチマシーンとの事でしたが
私的にはロードだし、この位の硬さと路面の突き上げが有ってもエエんちゃう？
って感じです。硬すぎて脚が変になる様な所は全く無くてロングも充分許容出来そう。

そして肝心の走行性能ですが、脚が有る間はビュンビュンで超速いかも
ＢＭＣも軽かったし登板性能も高かったと思いますが、ＳＬ４はその上を行きますね。

だけど、これが新型の性能か～～ってガンダムちっくに感動してたのも一瞬で
決してエンジン性能がＵＰしてる訳では有りませんので、調子に乗って踏んでたら
脚の売り切れ時間が超早まります・・・発生する仕事の総量には変化が無いので
低い負荷で長距離走るか、高い負荷で短距離走るかって事になるのかな。
高い負荷を引き出せる様なフレームに換えるのも手ですが、
結局、エンジン性能向上も必須って事に気が付きました。。。当たり前か

そんな事を考えながら、美山牛乳に到着した所で速攻ドーピング。
天気が良かったので、復路は表深見の登りとサンダイコー付近の直線道路を
インターバルで何本かこなして、脚が完全に売り切れた所で帰還。

久しぶりにソロで追い込み掛けた感じです。
あ～疲れた

本日の走行距離：115キロ
消費カロリー：2606ｃａｌ